La superficie de la aglomeración urbana de la Ciudad de México creció a un ritmo tres veces superior al de su población. Así lo ponen de manifiesto los hallazgos del cálculo del Índice de las Ciudades Prósperas (CPI) que ONU-Habitat realizó en las tres principales aglomeraciones urbanas del país: Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.
Con información de ONU-Habitat
CDMX, 7 de septiembre, 2018
ONU-Habitat presentó los hallazgos preliminares del cálculo de CPI Extendido a responsables de los municipios de la aglomeración urbana de la Ciudad de México
Los estudios indican que desde 1980 hasta 2017, la población urbana de la Ciudad de México ha pasado de tener poco más de 14 millones de personas a más de 21 millones registrados oficialmente el año pasado, lo que implica una tasa de crecimiento poblacional del 1.1%. En paralelo, la tasa de crecimiento de la superficie urbana ha crecido a un ritmo tres veces superior (3.3%), pasando de una superficie de 61,820.37 hectáreas en 1980 a las 235,267.873 hectáreas que la Ciudad de México registra en 2017.
| POBLACIÓN URBANA CDMX | |
|---|---|
| Población | Fuente |
| 14,278,922 | Población Urbana 1980 (INEGI Censo1980) |
| 18,112,911 | 2000 Censo de Población y Vivienda INEGI 2000 |
| 19,396,609 | 2010 Censo de Población y Vivienda SINCE INEGI 2010 |
| 21,267,873 | 2017 Población Urbana 2017 (Proyección CONAPO) |
| SUPERFICIE URBANA CDMX | |
|---|---|
| Superficie Has | Fuente |
| 61,820.37 | 1980 Carta de Uso de Suelo Serie I 1980 INEGI |
| 122,977.35 | 2000 Carta de Uso de Suelo Serie II 2000 INEGI |
| 221,367.61 | 2010 Marco Geoestadístico SINCE INEGI 2010 |
| 235,987.29 | 2017 Marco Geoestadístico INEGI 2017 |
Consumo ineficiente del suelo
La relación entre la tasa de consumo de suelo y la tasa de crecimiento de la población urbana calculada con base a los indicadores de CPI indica que la aglomeración urbana de lo que es ineficaz, inequitativo y financieramente insostenible.
Asimismo, este crecimiento expansivo trae consigo una serie de externalidades negativas, como la congestión, la degradación ambiental, la disminución de la productividad y los altos costos sociales relacionados con la movilidad urbana.
Desequilibrio centro - periferia
Otra de las apreciaciones que arroja el cálculo preliminar de CPI apunta a que entre el centro de la ciudad y la periferia existen desigualdades significativas en cuanto a nivel de ingresos, acceso a servicios y productividad.
Los estudios de ONU-Habitat también señalan que en la mayor aglomeración urbana del país, las personas se enfrentan a una movilidad ineficiente. En concreto, ONU-Habitat cifra en
Para calcular estos tiempos de viaje, se han contemplado dos variables para conocer cuánto tiempo invierten las personas en atravesar la zona metropolitana del Valle de México, de norte a sur y de este a oeste.
Así, en el primer caso, los puntos de conexión contemplados fueron los municipios de Coyotepec y San Miguel Topilejo. Para desplazarse entre estas dos localidades utilizando los medios de transporte públicos se emplea un tiempo máximo de 5:49 horas; 2:81 horas si el viaje se hace utilizando vehículo particular.
Si se trata de cruzar la ZMVM de este a oeste en transporte público ONU-Habitat estima que el tiempo medio es ligeramente inferior que hacerlo de norte a sur: 5:21 horas; mientras que haciendo uso de un vehículo privado la duración del trayecto supera ligeramente las 2.7 horas.
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